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                共享单车“挣钱”新办法,在自行车上加块平板卖广告

                时间:2017-06-22来源:Array

                在 5 月 19 日下午的媒体沟通会上,小蓝单车的 CEO 李刚展示了这块屏幕的渲染图。


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                小蓝单车提供的效果图,目前还没有造出来。

                它将被安装在新款 Bluegogo Pro 2 的车架中间,屏幕大小为 7.9 寸。这块屏幕会被用来显示导航地图信息、展示运动数据以及广告。为屏幕提供 3G 信号的是智能锁里的 SIM 卡。在自行车被用户使用的过程中,当车上的传感器感知到自行车停止运动时,会在屏幕上展示广告,内容形式以视频和平面为主。


                除此之外,用户使用结束停车时,这块平板上还会显示这区域周边的餐饮、娱乐信息。 


                但想赚到钱倒是不容易。


                虽然看起来它只是在车上多装了一块平板,但是它同时增加了自行车的电量消耗和成本。


                李刚称,这块平板会非常耗电,自行车的太阳能供电最多支持它使用 2 到 3 个小时。目前小蓝单车主要靠车筐前的太阳能板供电,新加了这块费电的平板之后,它会不会影响到自行车开锁的效率,目前还不能确定。


                大量共享单车出现以后,同时也发生了很多蓄意破坏共享单车行为。为了防止这款加了平板的新车被破坏,小蓝单车也增加了平板的制造成本。它占到的整个自行车成本的 40%,这也意味着每辆车的造车成本会跟着增加约 67%。


                对于目前还要继续在城市里扩张,并且大规模免费的小蓝单车来说,在新车型上新增一块平板只会加快它烧钱的速度。


                即便这块平板能够带来广告收入,它的收益也是非常低的。

                相较于在地铁、车站等户外可以 24 小时持续展示的分众广告。小蓝单车的屏幕只有在被使用的时候亮起。按小蓝单车提供的每辆车一天会被使用 7 次的数据计算,用户等红绿灯看广告的时间每天也不太可能到一小时,而且一次只有一个人在看。


                这样算下来,这个新的商业模式不仅不会帮它挣钱,反而还会亏更多的钱。


                共享单车在过去一年多的时间里改变了人们“最后一公里”的短途出行,但一直没有解决盈利问题。


                小蓝单车不是最近第一家开始谈要盈利的。ofo 在上个月跟富士达的合作上也称要在明年实现盈利。  


                只不过,我们目前还没有看到哪一家公司现在找到了能挣钱的方法。


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